Radiolink 酷凉9030

无需水冷的90A船用有刷电调

极低发热款车/船用有刷电调


全NMOS场效应管H桥驱动设计

7.5V 5A开关电源BEC输出

美国MPS 高频开关芯片MP9943

高效低热,经久耐用,极强场地适应性

极低的内阻电机驱动电路


全NMOS 场效应管H 桥驱动设计,内阻远低于PMOS场效应管设计。 选用高温低内阻功率器件CMD100N03,硬件驱动电压,确保工作时最低内阻,大大减少发热,解决打窝船、测绘船等出任务时电调长时间处于封闭的船舱内发热严重的问题。采用CMA驱动管,最大承受电源300A,耐温150度,长时间满油高速行驶或反复高速急刹时依旧保持良好运行状态。

高效稳定开关电源BEC


内置高效稳定快速响应开关电源BEC,最大输出电流为5A,采用美国MPS 高频开关芯片MP9943,无论2S还是4S电池,即使瞬间大电流的情况下始终保持5.5V/7.5V的稳定电压输出。没有线性电源的低效发热,也无普通开关电源突发负载的输出电压跳动。轻松驱动各种标准舵机和高压舵机及外围(如灯组,绞盘等)用电设备。

适用于多种单引擎或双引擎车/船模型


酷凉9030采用32位高速芯片,通过全NMOS 场效应管H 桥驱动设计,采用业内最好性能的MPS 高频开关芯片MP9943和乐迪多年沉淀的电路设计水平,

在实现高效低发热干扰小的平衡优异性能的基础上,一改传统一档或多档刹车,使得刹车更线性,快慢由人。2000级油门精度让操控更精准。

完美兼容包含1/10 电房、电越、短卡、大脚车、卡车、攀爬车、坦克、打窝船、测绘船等在内的多种单引擎或双引擎车/船模型。

持续电流90A

支持2S-4S宽电压输入


不同于同类产品的最大5.6V电压输入,酷凉9030支持2S-4S锂电池或者5-12节镍氢电池宽电压供电,锂电池出厂默认设有低压保护提示音。持续90A电流输出。

输出电压可选


BEC输出可选5.5V和7.5V,支持高压舵机。

注:跳线帽插入4号插针则BEC电压输出为7.5V,

      跳线帽不插入4号插针则BEC电压输出为5.5V。

四种运行模式


酷凉9030有普通模式、刹车模式、竞速模式、攀爬模式四种运行模式。

不同于传统一档或多档刹车,酷凉9030刹车力度更线性,快慢由人。

普通模式

具有前进后退功能。普通模式下无刹车功能。此模式下,无论电机和BEC都保持极低发热量,确保了在密封船舱内的长时间可靠使用。

刹车模式

具有前进、后退、刹车功能。普通车模式,从扣动扳机切换前推为刹车。

竞速模式

扣动/前推遥控器扳机使车、船前进/刹车,无后退。

攀爬模式

扣动遥控器扳机车/船前进,前推遥控器扳机车/船后退,扳机处于中点时刹车。



多重保护,稳定可靠


集1500W大功率充电器CP620成功研发技术沉淀,对应用领域用户需求认知,和秉持安全绿色的理念,历时两年对软硬件不断完善,最终定型后经严格实验室极端测试和大量实际测试,得到满意结果方才推出。

酷凉9030 支持欠压、过压、过温、突然关断,防水等多重保护。确保产品使用的可靠性。

锂电池低压过放保护

当电池单片电芯电压低于3.25V(镍氢,镍镉和铅酸电池低于6.5V)时会逐步降低输出功率,低于3.0V(镍氢,镍镉和铅酸电池低于6.0V)时将会切断动力输出,有效保护动力电池,防止锂电池过放。

过温保护

电调温度达到85度时,车/船停止运行,当电调温度落回到75度时,车/船的运行速度恢复至正常速度。

输入电压异常保护

酷凉9030最高支持4S锂电池输入,当输入电压高于17.4V(镍氢,镍镉和铅酸电池高于16.8V)时,

电调则不会启动。

防水保护

酷凉9030采用电子防水和纳米涂层技术双重防水保护。

精准低压报警


采用卡尔曼滤波技术,智能精准识别启动或堵转等各种瞬间和行进中实时电压。

锂电池保护功能可自设


低电压保护功能开启

将电调标配的跳线帽插入电调3号端口即为锂电池低压保护功能开启。酷凉9030采用卡尔曼滤波技术,可实现智能精准识别启动或堵转等各种瞬间和行进中的实时电压。

低电压保护功能关闭

电调3号端口留空时,则低压保护功能关闭。

2KHz PWM频率


PWM频率固定2KHz,满足车手对马达前进动力进行精准调节的要求;先进的同步整流技术提供更加出色的操控体验。

通过性能优势一个模式可覆盖多个应用场景,减少模式数量,设置简单,大大方便使用。

品质和售后多重保障


23年研发制造积淀,信息化全流程品控,服务响应及时,护航每一段飞行旅程。

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